Tedarik Zinciri ve Enflasyon: Sorunlar ve Etkiler

Üretim Maliyetlerinde Artış

Daha yüksek hammadde ve diğer üretim maliyetleri, gergin küresel tedarik zincirlerinden kaynaklanabilir. Örneğin, yerli üreticilerin üretimleri için aldığı satış fiyatlarındaki değişimi ölçen ABD Üretici Fiyat Endeksi, Mayıs 2022'de sona eren 12 ay boyunca yüzde 11,1 yükseldi; tedarik zinciri kesintileri, fiyatları artıran ve daha sonra daha fazla bozulma yaratan eksiklikler yarattı. Enflasyon da, alıcıların ihtiyaç duydukları malzemeleri karşılayabilecekleri bir fiyata bulmak için başka bir yere dönmeleri gerektiğinden tedariki zorlaştırır. Artan maliyetler genellikle nihai müşteriye iletilir ve talep azalır.

Satın Alma Gücünde Azalma

Tedarik zinciri sorunlarından kaynaklanan kontrolsüz enflasyon, tüketicilerin ve işletmelerin satın alma gücünü bozabilir. ABD Tüketici Fiyat Endeksi, gıda ve enerji fiyatları hariç, 2023 Haziran ayında şehirli tüketiciler için %0,2 arttı. Ancak, aynı endeks, son 12 ayda %3 artış gösterdi; bu artış, otomobil, yedek parça ve ev eşyalarındaki tedarik zinciri sorunları ile benzin ve petrol fiyatlarındaki artışlardan kaynaklandı, buna ilişkin veriler Çalışma İstatistikleri Bürosu tarafından sağlanmıştır. Karşılaştırıldığında, 2022 yılında, yıldan yıla CPI artışları% 7'den% 9'a yükseldi. Dünya Bankası'na göre ABD, Japonya ve avro bölgesi ülkelerinde büyümenin 2023'te %2,6'dan %0,7'ye ineceği tahmin ediliyor.

Artan Taşımacılık Maliyetleri

Nakliye maliyetleri, pandeminin zirvesinde görüldüğü gibi, çevrimiçi siparişlerin artması konteynerlerin sevkiyatını sağlama yeteneğini geride bırakırken, küresel liman tıkanıklığına ve nakliye maliyetlerini artırırken tedarik zincirleri için de enflasyon yaratıyor. Sonbahar 2022'ye kadar, Şanghay, Çin'den Los Angeles, Kaliforniya'ya kadar bir deniz konteynerinin nakliye fiyatı, 2021 seviyesinin yaklaşık üçte birine düştü ve dizel yakıt fiyatları daha düşüktü. ABD Federal Rezervinin 1980s tüketici talebini azalttığından bu yana en büyük faiz oranı arttıkça navlun maliyetleri düştü.

Kaynakların Daha Az Kullanılabilirliği

Kaynakların üretimi veya taşınmasında hıçkırıklar enflasyonu tetikleyebilir. Örneğin, Çin'in pandemi ile ilgili fabrikasının kapatılması, küresel pazarlar için üretimi ve gönderileri azalttı ve 2022'de Ukrayna'daki savaş, tahıl fiyatlarında enflasyonu tetikleyerek emtia gönderilerini kesintiye uğrattı. Bazı malların eksiklikleri, başkalarının topraklarına neden olmak için dökülür. Örneğin, bir 2020 bilgisayar çipi sıkıntısı, otomobil üreticilerinin üretimi azaltmasına ve otomobil fiyatlarını yükseltmesine neden oldu. Cipslere bağlı ekonominin sektörleri, bitmiş mallarında fiyat enflasyonunu, tam zamanında teslimat sistemlerine onlarca yıllık yatırımlar olarak gördü.

Tüketicilere Geçilen Artan Fiyatlar

Etkili rekabet fiyatları düşürebilir ve rekabetçi piyasalar daha düşük, daha istikrarlı fiyatlara sahip olma eğilimindedir. Ancak rekabetçi piyasalardaki şirketler fiyat artışlarını müşterilere aktardığında, bu enflasyonu artırabilir. Üreticilerin tedarik zinciri stresi dönemlerinde battaniye fiyat artışlarından kaçınmasının yolları vardır - örneğin, hızlı siparişler veya küçük lot boyutları için ek ücretler ekleyerek, yalnızca operasyonlarını önemli ölçüde zorlayan senaryolar için ücretlendirme.

1. Mal ve hizmetlere yönelik talepte artış

Talep artışı, tedarik zincirlerinin mal ve hizmetleri karşılayacak kadar hızlı üretememesi veya taşıyamaması durumunda tedarik eksikliğine katkıda bulunur. Örneğin, bilgisayarlar, bisikletler, mutfak aletleri, mobilyalar ve diğer ev iyileştirmeleri de dahil olmak üzere mallara yönelik pandemi talebi, sipariş akışı için hazır olmayan küresel tedarik zincirlerini vergilendirdi. İleriye dönük olarak işletmeler, gelecekteki talep artışlarına ve daha iyi envanter yönetimi ile tedarik zinciri kesintilerine karşı kendilerini destekliyor.

2. İşçilik eksiklikleri

Pandemi döneminde yaşanan kesintiler, üretim, kara taşımacılığı, hava yolculuğu ve market perakende gibi sektörlerde çalışanların eksikliklerine yol açarak tedarik eksikliklerine neden oldu. Ancak pandemi kısıtlamaları hafifletilse bile iş gücü eksiklikleri devam etti. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Mayıs 2023'te 4 milyon kişi işten ayrıldı, 9.8 milyon yeni iş açılışı yapıldı ve işsizlik oranı tüm zamanların en düşük seviyesine yakın kaldı. Üretim, nakliye, lojistik, inşaat ve mühendislikte devam eden işgücü eksikliği, endüstriyel ve tüketim mallarının üretimini ve teslimatını kısıtlayarak kıtlık yaratmış ve fiyatları yükseltmiştir.

3. Küresel tedarik zinciri kesintileri

Tedarik zinciri snafus, üreticilerin montaj için ihtiyaç duydukları gibi temel bileşenleri almalarına dayanan uzun süredir devam eden tam zamanında üretim stratejilerini geliştirerek eksikliklere katkıda bulunabilir. Bazı malların eksiklikleri üretimi sürdürdüğünde, etki tedarik zincirleri yoluyla dalgalanabilir. Önemli örnekler, 2020 çip sıkıntısını ateşleyen lojistik ve nakliye sıkıntılarını ve daha sonra araç tedariki eksikliğini içerir. Aynı zamanda, ev eşyaları ve donanım perakendecileri, bitmiş malları gemilere almak için haftalar veya aylar bekledi ve tüketicilere bir eksiklik sundu.

4. Tarifeler ve diğer ticaret engelleri

Birçok şirket küresel olarak malzeme tedarik ettiğinden, bir ülkenin yerli endüstrisini korumaya yönelik tarifeler, oradaki üreticiler için daha yüksek giriş maliyetlerine yol açabilir. Öte yandan, ticaret serbestleşmesi rekabeti artırarak ve üreticilerin kullanabileceği üretim girdilerinin çeşitliliğini genişleterek arzı artırma eğilimindedir. Girdilerdeki tarifelerde %3,4'lük bir artış, Politika Modelleme Dergisi'nde yayınlanan bir 2020 çalışmasına göre verimliliği tahmini %0,4 oranında azaltır.

5. Para birimi dalgalanmaları

Gelişmekte olan dünyada enflasyonu teşvik eden güçlü bir ABD doları, üretilen mallara önemli girdiler için fiyatları artırabilir - en önemlisi, üreticilerin ürünlerini oluşturmak ve sunmak için güvendikleri gaz, petrol ve diğer enerji fiyatları. Tarihi bir örnek, 1990s'nin sonundaki Asya mali krizidir ve para birimlerinde bir satış, inşaat gecikmelerine ve endüstriyel enerji talebinin düşmesine neden olmuştur.

6. Doğal afetler veya aşırı hava olayları

Kasırgalar, kuraklıklar ve orman yangınları gibi afetler üretimi ve taşımacılığı durdurarak tedarik eksikliklerine katkıda bulunabilir. En iyi bilinen örneklerden biri, Japonya'nın Fukushima kentindeki 2011 deprem ve tsunamisi, yarı iletken gofret ve otomobil bitkilerini çevrimdışı olarak devirdi. Başka bir örnekte, İzlanda'daki 2010 volkanik bir patlama, şirketlerin karaya veya okyanus gemisine geçmesine ve Avrupa'daki mal akışlarını kesmesine neden olan uçakları toprakladı. Dünya Ticaret Örgütü'ne göre, küresel gıda tedarik zinciri, artan deniz seviyelerinden ve aşırı hava koşullarından kaynaklanan sorunlara özellikle duyarlıdır, böylece bu olaylar devam ettikçe, gıda tedarik sıkıntısına yol açabilir.

7. Bazı bölgelerde siyasi istikrarsızlık veya çatışmalar

Ani rejim değişiklikleri veya silahlı çatışmalar, ülkelerin hem ürün üretme hem de ihraç etme yeteneğini bozuyor. Örneğin, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgali, Avrupa endüstrisinde kullanılan Rus doğalgazı gibi önemli malların tedarikini artırdı. Ukrayna tahıl ihracatı da başlangıçta düştü, ancak daha sonra iyileşti. Sigortacılar ayrıca, siyasi huzursuzluk yaşayan uluslardan fabrikalara ve kargo taşımacılığına yönelik riskleri de belirtiyor. Örneğin, eski cumhurbaşkanının hapsedilmesinden sonra 2021'de Güney Afrika'da, isyancılar depolara ve fabrikalara zarar verdi ve büyük gıda kıtlığına neden olan kamyonlara ateş açtı.

8. Hammaddelere erişim eksikliği

Önceki örneklerde belirtildiği gibi, metaller, petrokimyasallar, kereste ve bilgisayar çipleri de dahil olmak üzere malzemelere daha az erişim, evler ve arabalar da dahil olmak üzere bitmiş malların üretimini engelleyebilir. Bu, maliyetleri artırabilir: Tahta, takviye çeliği ve beton gibi hammaddelerin maliyetleri de dahil olmak üzere genel inşaat maliyetleri, Nisan 2022'ye kadar geçen yılda% 13,5 yükseldi, analitik ve risk değerlendirme firması Verisk'e göre 2021 takvim yılının hızının neredeyse iki katıdır.

9. Yetersiz altyapı veya ulaşım ağları

Altyapı ve taşımacılık sorunları, lojistik operatörleri örneğin mamulleri bir üretim tesisinden bir depoya taşımakta zorlandıkça yaygın mal sıkıntısına yol açabilir. Bu tür sorunlar pandeminin başlangıcında ortaya çıktı: Asya limanlarının talebi karşılamak için çok az nakliye konteyneri vardı, ABD konteynerlerinde ise limanlar boşaltmak için çalışanlardan az olduğu için yığıldı. Bu yetersiz ağlardaki darboğazlar, pandeminin ortasında olduğu gibi fiyatları artırabilir. Fiyatlar o zamandan beri azaldı. 2023'ün ortalarından itibaren, malları ABD Batı Kıyısı'na Asya'dan taşımanın fiyatı, önceki yıla göre keskin bir şekilde düştü ve salgın öncesi seviyelere ulaştı.

Stres Tedarik Zincirlerinizi Test Edin

Şirketler, dayanıklılıklarını test etmek için tedarik zincirlerinin stres altında tutulduğu senaryoları modellemek için planlama yazılımını kullanabilir. Örneğin, talepte ani bir artışın veya denizaşırı bir tedarikçiden mal akışını kesen doğal bir felaketin etkilerini modelleyebilirler. Sonuçları tedarikçilerin risk değerlendirmelerine göre oluşturabilir ve iş içgörüleri elde etmek için doğrudan tedarikçilerden ve tedarik edenlerden üretim verilerini yakalamaya yönelik planlar yapabilirler. Bulut tabanlı tedarik zinciri komuta merkezleri, şirketlerin üretimleri için hangi malzemelerin en önemli olduğunu değerlendirmelerine ve enflasyon olaylarını buna göre planlamalarına yardımcı olabilir.

Önemli Tedarikçilerin Risk Değerlendirmesi Yapma

Daha önce, tedarik zinciri yönetiminde düşük maliyet çok önemliydi ve hastalık salgınları ve doğal afetler de dahil olmak üzere aksaklıklar için beklenmedik durum planlamasına kısa bir süre verildi. Artık işletmelerin finansal istikrarı, kaliteyi ve lojistiği hesaba katan temel tedarikçileriyle ilgili risk değerlendirmeleri yapmaları gerekiyor. Şirketler ayrıca, ürünlerinin zorunlu emek veya diğer baskıcı düzenlemelerden gelmeyen malzeme veya liflerle yapıldığını ve risk değerlendirmelerinin de tedarikçilerin iflas veya siber saldırılara karşı kırılganlığına bakabileceğini göstermek için tüketiciler ve düzenleyicilerden giderek daha fazla baskı görüyor. Tedarikçiler bu nedenlerden herhangi biri nedeniyle kısıtlanırsa veya iflas ederse, bu tedarik zinciri girdilerini keser, üretimi engeller ve enflasyonist bir durum yaratır.

Yedekleme Planı Oluşturun

Şirketler, potansiyel arz eksikliklerini giderirken enflasyonla birlikte gelen yüksek nakliye maliyetlerini azaltmak için Hindistan veya Güneydoğu Asya'da bir üretim tesisinin Çin üretim operasyonlarına eklenmesini içeren "Çin artı bir" olarak bilinen bir stratejiyi giderek daha fazla benimsiyor. Örneğin, Apple, 2022 mali yılı boyunca Hindistan'da 7 milyar dolardan fazla iPhones değeri elde etti ve Google, Pixel telefon üretiminin bir kısmını Vietnam'a taşıdı. Microsoft, daha önce sadece Çin'de Vietnam'da yapılan bazı Xbox konsolları üretti.

İşletmeler ayrıca "yerel" stratejileri benimsiyor, operasyonlar yapıyor ve müşterilere yakın bölgelerde ortaklarla çalışıyor. Örneğin, Intel ABD, Almanya ve Polonya'da çip fabrikaları inşa ediyor. General Motors, ABD'deki elektrikli kamyonlar için stratejik pil üretimini sağlamak için dört Michigan fabrikasına 7 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planladığını açıkladı.

Esnek Olun

Pazarın daha esnek tedarik zincirleri arzusu, küresel yedeklemelere duyulan ihtiyacı tetikleyen Çinli fabrikaların ve limanların pandemi döneminde kapatılmasına geri döndü. Alternatif tedarikçiler bulmada, liderler kereste, kumaş ve plastik gibi temel malzemelerin Çin'in ötesinde karmaşık makine, elektronik veya hassas dökümden daha kolay kaynaklandığını hatırlamalıdır. İşletmeler ayrıca envanter yönetimi ve üretimde esnekliği göz önünde bulundurarak gerektiğinde malzeme ve mal satın almayı ve stokta mümkün olduğunca az kalmayı içeren tam zamanında bir yaklaşımdan uzaklaşabilir. Bu sistemler maliyet için değil, risk için inşa edilmiş ve enflasyonun getirdiği tedarik zinciri stresleri için tasarlanmamıştır. Şirketler daha fazla stok tutarken yeni bir yaklaşım sergiliyorlar.